30多名香港證券及期貨專業總會（工會）代表今日到香港交易所（交易所）請願，反對開設收市後期貨交易時段等建議，認為此舉為造市創造條件，危害本港金融安全性和投資者知情權，最終衝擊整個香港的金融體系。　　工會對交易所的諮詢文件提出6點意見： 反對交易所漠視民意，執意推行存有漏洞的政策。 反對目前的增加交易時間及再度收緊午飯時間至1小時。新交易時間執行後，總會所收集的數據和業界的意見均顯示：新交易措施不能增加交投，反而有可能窒礙短線投機買賣，造成反效果。 反對妄顧香港現況，全面抄襲歐美制度。次按源自美國，歐債危機發生在歐洲多國，多...

　　汽車交通運輸業總工會（工會）及屬下多個分會今日派代表出席立法會法案委員會會議，就《2011年道路交通（修訂）條例草案》表達意見；代表批評條例草案加強「危險駕駛引致他人死亡」的罰則，但未有針對毒後或酒後駕駛的司機，當局有可能引用修訂後法例，檢控其他原因產生意外的司機。　　代表指出，香港的道路環境復雜，不少原因均可能導至嚴重交通意外。修訂條例原意是針對毒後和酒後駕駛，條文應加以訂明，否則會對其他司機，尤其職業司機不公平。　　代表將意見書轉交工聯會立法會議員葉偉明跟進。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會及公共小巴分會代表，聯同工聯會立法會議員王國興，與環境保署、運輸署、機電工程署及警務處開會，要求政府正視石油氣價格高企，改善的士、小巴專用氣站不足問題。　　的士司機分會主任杜燊棠指出，受國際石油氣價格波動的影響，本港車用石油氣價格持續高企。現時，每公升車用石油氣價格介乎4.7元至5.11元之間，而且價格水平往往「加快減慢」，調整車資對業界的幫助亦十分有限。小巴分會主任陳逢源更指出，小巴每更成本已經高達300至400元，每公里的平均成本約2.5元至2.8元，而氣價不斷上升，進一步蠶食司機的收入。　　全港現時只有12個專用氣站...

　　香港旅遊業發展起伏不定，客源過份依賴內地，以及鄰近地方競爭激烈；工聯會旅遊聯業委員會（委員會）認為，香港必須「自救」，穩住本土旅遊業，否則旅遊業以至相關行業僱員隨時因「旅遊之都」褪色而「飯碗不保」。 　　委員會今天公佈「未來十年發展方向建議」，促請政府從六大方向著手，重新為旅遊業定位，包括：1.鞏固國際樞紐地位；2.拓展商務會議、展覽；3.開發具多元旅遊主題；4.活化民間企業；5.提倡誠信遊；6.整合旅遊景點等。 表面風光 隱憂重重 　　是次建議召集人陳文亮表示，根據旅發局資料顯示，今年1至5月訪港旅客達1,600萬人次，較去年同期上升15%。不過...

　　職業司機經常長時間駕駛，容易引致勞損及相關疾病，影響身體狀況或精神狀態欠佳，令交通意外風險提高。有見及此，汽車交通運輸業總工會、勞工處及職業安全健康局合辦「職業司機健康推廣活動2011年活動」，於6月28日、29日及7月4日，推廣職安資訊，提高職業司機對職安健的關注及健康意識。 　　總工會呼籲各位職業司機：「長期駕駛易勞損，伸展運動不可少，酷熱天氣防中暑，通風飲水不暴曬」，司機安全，家人安心，乘客放心。　

百多名汽車交通運輸業總工會九龍分會（分會）的代表在今日前往運輸署和勞工處請願，要求政府官員即時介入，制止九巴資方這種無理的行徑。工會代表警告，如果問題不獲正視，則會採取激烈的行動。 　　分會發言人鍾健華批評，九巴針對勞工的議價能力偏低，推行各種剝削員工的措施，如大幅度削減時薪員工的薪酬和福利、調低新入職員工的工資等，以期賺取最大的利潤。 　　分會為了維護廣大員工的合理權益，明確向九巴提出五項要求： 取消使用時薪或兼職聘用員工； 停止將現職員工抽調到後備崗位； 將退休年齡延長至65歲，並讓員工在年滿60歲後自行選擇退休的時間； ...

　　在工聯會權益委員會（權委）、香港電梯業總工會（工會）及富士達職工分會（分會）與工友協力下，約700名電梯承辦商富士達（Fujitec）前線員工成功爭取，日薪增加17元，7月生效，而資方亦承諾在明年4月再檢討薪酬水平。 　　富土達員工在資方拒絕積極回應加薪要求後，在6月27日進行了三日罷工。權委主任周聯僑、工會理事長謝景華、立法會議員葉偉明連同多名員工代表連日來與資方進行談判，勞資雙方終始在6月29日傍晚達成協議。　　雙方同意，所維修和保養部員工日薪加17元，明年4月再檢討薪酬。以新入職員工日薪約200元計，加幅度約有8.5％。工會對於罷工造成不便表示歉意，並...

　　數十名汽車交通運輸業總工會的士司機分會、城市的士車主司機聯會和新界的士司機協會的代表今天前往運輸署請願，要求政府設立的士燃氣附加費，減輕司機們的經營負擔。　　發言人杜燊棠表示，石油氣價格不斷攀升，由當年每公升1.8元飆升至現時5.44元。在這種情況下，的士司機的營運成本加重，生計艱難。 　　雖然政府同意下月10日開始起錶收費增加2元，很多車主在新收費未實施之前便加車租，部份加幅更高達每更30元。杜燊棠估計，在氣價、車租和乘客減少的多重夾擊下，前線司機的每月收入可能由現時的8,500元左右減至7,000元。 杜燊棠指出，最低工資實施後，基層勞工每小時...

　　自最低工資實施，九巴上月初推出新外判清潔合約，強迫外判商削減清潔工工時，令數百名外判清潔工收入「明加實減」。工聯會權益委員會﹙權委﹚認為此舉有違企業社會責任，聯同服務業總工會及屬會十多名代表，今日到政府總部請願，要求約見勞工及福利局局長張建宗。 權委主任周聯僑及工聯會立法會議員葉偉明強烈批評九巴做法。他們指出，九巴在5月增加票價，仍重新為服務招標而節省開支，並多番剝削外判清潔工，包括削減整體工時數目、延長無薪用膳時間及合併清潔工作，實有違企業的社會責任。權委強烈要求九巴，認真考慮回復外判清潔工的原有工時數目。 他們又...

　　　　最低工資實施接近一個月，飲食業職工總會（工會）發現部份飲食集團為保障公司利益，減省經營成本，強迫員工即日簽署新僱傭合約，訂明休息日及飯鐘錢不計工資，損害員工權益，令勞資隻方關係惡化。 工會執行秘書黃必文表示，自最低工資法例於5月1日實施，工會共接獲超過80宗查詢及投訴，當中大部分涉及最低工資的計算方法，以及員工遭要求重新訂定新僱傭合約，列明用膳時間及休息日無薪。根據工會掌握的資料顯示，數間飲食集團近期重訂新合約，涉及逾萬名從業員。 他表示，飲食業員工一向食飯及休息日屬有薪，但實施最低工資後，部份僱主在事前完全沒有諮...