行政長官會同行政會議今日（12月17日）宣佈批准九巴、城巴（市區及新界專營權）和嶼巴加價，平均加幅分別為4.3%、7.5%、6.5%。對於三巴加幅超過收入增長、物價上漲以及政府提供的票價調整幅度方程式之參考幅度（+3.63%），工聯會交通事務發言人、立法會議員陸頌雄表示失望。

 

　　過往陸頌雄在立法會不同場合質詢巴士公司透過關聯交易轉移利潤，以及各條巴士路線的脫班和延誤情況，均沒有得到運輸及物流局和運輸署的正面回應。而工聯會屬會汽車交通運輸業總工會更反映，巴士公司將加價原因歸咎於人力成本上升，既不負責，亦不公平，因為前線員工加薪幅度遠低於公司申請的車資加幅。以上情況均反映政府監察專營巴士服務表現不力。

 

　　就此，陸頌雄要求政府加強監察專營巴士服務，敦促巴士公司採取措施減少脫班、延誤等情況，以避免乘客流失、維持票務收入；同時，政府亦應加強跨部門協調，為巴士公司在其用地上進行商業用途拆牆鬆綁，以協助開拓非票務收入。

 

　　陸頌雄亦表示，巴士公司亦應重視前線員工及工會的訴求，提升員工士氣，以吸引及留住人才，加強服務及維修質素；同時促請各間巴士公司為提供更多回饋乘客的措施，例如更多元化的月票計劃、轉乘優惠、即日來回程優惠、雙向分段收費等，以減輕乘客負擔。陸頌雄強調，巴士公司改善服務質素，吸引市民乘搭乃至選用增值服務，才是增加收入、改善經營狀況的根本辦法。