特區政府今日（12月4日）公佈《2024 年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》，建議政府在2025年5月31日收回大欖隧道後實施新收費，當中私家車及電單車採用分時段收費（繁忙時段、一般時段、非繁忙時段分別為45/18、30/12、18/7.2元），的士及商用車輛實施全日劃一收費（分別為28、43元）。

 

　　工聯會立法會議員陸頌雄表示，擬議收費方案較現行收費有明顯減幅，能在一定程度上舒緩駕駛者負擔，亦認同政府「效率優先」、「力保不塞」的理念。但對於政府表示隧道收費需要體現「用者自付」原則，並支撐隧道日常營運及未來基建投資，陸頌雄認為當局須詳細交代大欖隧道的收支數據，科學釐訂收費水平。具體建議如下：

1.擬議繁忙時段長達4.5小時，但真正接近容車量上限的時間實際上較短。建議盡量縮短繁忙時段長度，以減低某些時間的收費；

2.一般時段及非繁忙時段車流較低，「效率優先」、「力保不塞」問題不大。促請政府考慮進一步調低該等時段的收費，以加強對屯門公路的分流效果；及

3.大欖隧道與大老山隧道的長度與作用相似。建議的士及商用車細分車種，收費水平與大老山隧道看齊（的士、輕型貨車、中重型貨車分別為20、24、28元），以減輕運輸物流業負擔、促進振興本港經濟。

 

　　陸頌雄又促請政府在收回大欖隧道後，持續評估使用狀況，一年後再檢討收費，爭取進一步減低市民與業界負擔。此外，由於博愛交匯處是元朗通往大欖隧道的要道，當局未來亦應進行改善工程，以緩解該處的擠塞問題。

 

　　陸頌雄將爭取進加入法案委員會；屆時將仔細審議條例草案，不排除提出修正案。