九巴連年賺大錢　為何還要剝削員工！

汽車交通運輸業總工會九巴分會於今天舉行記者招待會，批評資方在過往多年作出多項不合理的安排，令員工合理權益受損。近年資方更變本加厲，推出多項無理措施，引起廣大員工不滿，怨氣愈積愈大。

九巴分會副主任鍾健華列舉資方多項損害員工權益的例子：

  1.    休息時間不足：現時九巴大部份車長駕駛巴士到達終點站後，會立即被調派駕駛另一條路線巴士，對車長造成很大工作壓力。這種不合理的安排，一定程度上增加車長遇上交通意外的潛在風險，他們亦因而要面對公司處罰，甚至遭檢控而失去飯碗，其辛酸實不足外人道；

  2.     不提供用膳時間：九巴一直沒有為廣大車長訂下合理的用膳時間，大部份車長被迫「奉獻」自己每更只有半小時的休息時間來用膳，不少車長因而患上腸胃疾病。工會不斷要求改善，但資方置若罔聞。更可惜的是負責監管九巴運作的政府部門只擺出愛莫能助的態度，未能協助員工解決問題；

  3.      無理停職和停薪：近年每當車長遇到工傷或疾病，資方便無理地要求車長停職和停薪，此舉反映有人漠視車長們手停口停的困境，亦涉嫌觸犯勞工法例和殘疾歧視條例。工會雖然據理力爭，但九巴依然我行我素；

  4.      趁機辭退年長車長：自從九巴推行50歲驗身計劃後，資方便藉此強行要求部份車長退休。事實上九巴一直沒有為車長提供合理的工作條件和環境，年長車長自然較大機會患上職業病，導致體檢結果欠佳，反映強迫退休措施的不合理。工會曾在驗身計劃推出前要求資方承諾不會以此辭退健康有問題的員工，運輸署亦認同此做法，但種種跡象顯示有人出爾反爾，不重視和肯定員工的貢獻，亦未能負起應有的企業社會責任；

  5.      缺乏加薪誠意：多年來在廣大九巴員工默默耕耘下，令九巴發展成全港最大的專利巴士集團，累積大量盈利。然而在經濟已經復甦及通脹重臨下，資方對員工提出的加薪要求一直採取迴避態度。即使與工會進行加薪談判也只重覆強調經營困難，沒有考慮員工生活素質下降的問題，完全缺乏誠意。

工會計劃就上述問題約見運輸署官員，要求政府重視和介入，協助廣大九巴員工。若情況持續，工會不排除採取進一步抗爭行動。

                                                                                                2007年6月10日