疫情反覆困擾，港澳客運船至今停運超過14個月，大批工友正受失業、減薪、放無薪假或停薪留職之苦。「救失業．保就業專責小組」召集人黃國及副召集人丘燿誠今晚（16日）與一班海員海港運輸業工友會面，調查了解他們就業及生活狀況，並聽取他們心聲與訴求，以全力向政府爭取支援行業工友，推出針對性帶津培訓，助工友度過難關之餘，也助工友增值，藉此保留行業專業人才，未來朝優質就業目標進發。

 

　　有去年2月起失業的工友透露，自己從08年入行當水手，到成功當上甲級船員，本來視海員工作為終身事業。然而，疫情下失業後，雖曾努力找同類工種，但也無功而還，為了生計，最終轉行當救生員，收入較從前少一半也要無奈接受，更大打擊是要放棄理想，令他對政府全無關注海員行業感失望。

 

 

　　有去年11月開始停薪留職的工友原想考取本地船長牌照以增加就業機會，但如今為了糊口，當兼職工作已每日花近10小時，加上政府無相關培訓進修津貼，根本難以進修增值，對未來感擔憂。

 

　　今次會面，不少工友反映即使並非失業，但放無薪假兼減薪，收入較疫前減兩至三成，也有工友去年11月起被公司要求轉當兼職，但實情一日工也無得開，等如零收入超過半年。海員、海港運輸業人才寶貴，若因疫情令行内人才大量流失，將影響整個行業發展，政府必須想方法救工友，救行業。