隨著九龍東逐步發展，人口不斷上升，直至2026年啟德發展區、商貿區、茶果嶺、油塘等會增加近20萬住宅人口及就業人口，交通擠塞情況會越趨嚴重，道路網絡不勝負荷。工聯會因此約見運輸及房屋局副局長蘇偉文，就九龍東的交通發展規劃反映意見。工聯會關注六號幹線（特別是T2主幹道）的興建進度及改善道路交通安排、東九龍線鐵路的最新進展、山上的交通接駁及泊車位不足問題。

　　立法會議員陸頌雄關注六號幹線的工程進度，包括2022年通車的將軍澳至藍田隧道、2025年通車的中九龍幹線、2026年通車的T2主幹路。陸頌雄建議政府加快T2主幹路的工程，務求與中九龍幹線同步啟用，疏導觀塘、黃大仙一帶的車流。另外，六號幹線通車後，巴士線或需要改道，要求局方就著巴士服務作全面規劃，並廣泛諮詢社區持份者。

　　九龍東總幹事鄧家彪表示，安達臣區人口仍在增加，必須完善山上的交通接駁，要求盡快落實興建東九龍過山線鐵路。當局在會上稱對東九龍線鐵路仍未放棄，會繼續與港鐵公司研究。同時，工聯會批評政府沒有按計劃興建連接啟德的輕軌鐵路，在多年研究後計劃胎死腹中，無法應付啟德人口急增的交通需求，因此敦促政府要求完善啟德的周邊交通接駁。

　　觀塘區區議員簡銘東提及九龍東區內泊車位極其不足，令街上違泊況非常嚴重。工聯會建議於商貿區內為商業車輛劃定泊車位，包括中型及重型車輛，提供夜泊服務及增加咪錶位。長遠而言，期望政府以「一地多用」原則下，於政府設施內興建停車場，以平衡私營停車場的租金價格。

　　立法會議員陸頌雄表示，去年政府進行「商用車輛泊車顧問研究」，但目前為止仍未公佈研究結果。副局長回應指，研究雖然未公佈，但預告未來將會增加車位供應。工聯會要求盡快公佈研究結果，檢討《香港規劃標準與準則》中關於商用車輛及私家泊車位的準則，以增加車位供應。