強烈反對提高司機扣分建議　

(2004年10月31日)

　　對於環境運輸及工務局和交通諮詢委員會建議，將衝紅燈司機的罰則由現時扣3分增到扣5-8分，汽車交通運輸業總工會和貨櫃運輸業職工總會作出強烈反對。

　　兩個總工會（下稱工會）皆認為，現行法例足以約束司機的駕駛行為。如不依照交通燈號和標誌指示的司機，會被控以不小心駕駛而被扣5分；如果司機衝紅燈、並造成交通意外和引致人命傷亡，更會被扣10分；觸犯交通法例的司機會被罰款、扣分、停牌，甚至監禁等，相信現行法例足以阻嚇，提高司機扣分建議實不必要。

　　香港交通非常繁忙，路面情況變化急速，加上職業司機工作量及心理壓力俱大，提高引發交通意外的風險，司機們實需市民的支持及關懷。加重刑罰建議一旦落實，只會對為口奔馳及「手停口停」的職業司機，造成更加沉重的負擔，故並非解決問題的有效方法。

　　工會更指出政府不應將意外責任完全歸咎於職業司機身上，反而應落實多項措施去減少意外發生：

1.      改善現行的交通設施

• 工會早於1996年已建議運輸署效法內地，在繁忙交通點設交通燈倒數計時器，協助司機和行人更好地掌握路面情況。內地經驗亦顯示，設施有效減少交通意外，只可惜運輸署拒絕有關建議。香港作為國際大都會，應該盡快地全面採用。

• 很多職業司機向工會投訴交通燈設計有缺點，容易釀成意外。因為大部份屬直立式設計，當前面有大型車輛時，便會阻擋司機的視線，促成意外。工會建議仿效內地採用高空懸掛式交通燈，協助司機看清交通燈號，從而避免意外發生。

2.      借鑒境外成功經驗

　　為保障道路使用者安全，海外採取各種減少交通意外的措施，包括長期在交通黑點設置警告牌或亮起警告性指示燈，提高駕駛人士和行人的警覺性；在交通流量大的地點設置儀器，自動調節交通燈的轉換時間，疏導交通和降低造成交通意外的機會。

3.      加強宣傳教育

　　單靠嚴刑峻罰對待職業司機，並非減低交通事故的有效辦法，引導職業司機建立負責任的駕駛文化，才是更切實的做法，故加強宣傳教育是首要工作，但政府顯然做得不足。

　　例如，近年不少投身社會的人士，出任職業司機，政府卻沒有因應就業情況變化而加強新入職司機的宣傳教育工作。雖然工會致力推廣交通安全訊息，以提高職業司機的意識，但政府經常未能配合，因而減低宣傳成效，政府有必要盡快改善。

 　　總括來說，交通意外不僅造成人命和財產損失，且為巿民構成心靈創傷，故應採取一切辦法避免意外發生。工會建議政府增強運輸硬件、軟件建設，包括應增設及改善各種交通指示和監察儀器，加強與工會合作，更好地提高職業司機的交通安全意識。同時，政府應盡量體諒職業司機面對的困難，幫助他們減輕經營上的各種負擔，使他們安心駕駛，從而減少發生交通意外的機會。