內容欠新意　疑抹黑司機 小巴分會對安全約章有保留 (2005年3月31日)  　運輸署與部分小巴業團體公佈及簽署「公共小型巴士司機安全約章」，汽車交通運輸業總工會公共小巴分會（小巴分會）批評約章內容片面及有誤導之嫌，質疑約章的成效。  小巴分會回應剛公佈的安全約章時，提出以下重點： 1.          不能全面反映職業司機意見：約章草擬時沒有諮詢工會和前線司機，根本不能全面反映職業司機的真正意見； 2.          司機需承擔意外全責：要提高小巴安全素質，實有賴政府、僱主及司機的共同合作，但約章竟將所有責任一面倒傾斜到司機身上，對司機不公平； 3...

 20名受影響員工欠薪資料獲確認 飲食工會續跟進順德酒樓員工追討 (2005年3月30日) 近期多間酒樓接連結業，飲食業職工總會(飲食工會)正協助多名受影響員工追討欠薪及遣散補償，包括受轉讓結業影響的20多名紅磡順德酒樓員工。 20多名受影響員工在飲食工會及勞工處的跟進協助下，已成功聯絡順德酒樓前僱主，並完成員工人數、入職工作紀錄及欠款等資料確認，稍後將申請法援及破欠基金。 據了解，順德酒樓早前突然停業及轉讓新東主，受影響員工無法接觸僱主，當時接手酒樓的新東主拒絕續聘舊員工，亦不肯承擔前僱主拖欠的薪金。新東主接手後，順德酒樓重新開業，不過經營僅...

 澳門料將吸納逾3萬名本港建造工人 建造工會積極協助輸出勞工 (2005年3月30日) 澳門近年大興土木，估計未來五年將推展700億元基建工程，由於當地建造業人力不足，澳門政府估計高峰期間會吸納3萬名香港建造業工人到澳門工作。工聯會與屬會香港建造業總工會(下稱建造工會)致力協助本港建造工人赴澳就業，以解決本港建造業失業率高企的問題。  建造工會理事長蔡鎮華表示，近年本港建造工程減少，導致行業失業情況嚴重。事實上，政府最新公布的失業率(2004年12月至2005年2月)為6.1%，其中建造業仍然是重災區。據建造工會統計，連同裝修工人在內，全港約二十多萬建造工人，現時有...

 短期內油公司幾乎四度同步加價 汽車總會質疑存默契　促政府監管 （2005年3月22日） 本港多間石油產品供應商昨日再次同步調高石油產品零售價格，今次經已是個半月以來的第四次加價，累積加幅約每公升0.8元。 石油供應商採取「加快減慢」和「加多減少」的經營方式，一直為外界詬病，本港各界亦面對油產品價格高昂的壓力。據調查顯示，香港無鉛汽油除稅後的零售價格遠高於全球多個國家及地區，分別較美國、英國及加拿大高94%、90%及92%，甚至較以油價高企見稱的日本高出40%，使本港石油價格遠高於多個國家和地區。 然而，在石油供應商賺取巨額利潤的同時，交通運輸業被迫...

 運輸業界指斥政府玩弄民意   誤導立法會議員 (2005年3月18日) 包括工聯屬會汽車交通運輸業總工會(汽車總會)在內的多個陸路交通運輸業團體今天在立法會門外舉行抗議行動，指責政府漠視業界的聲音，準備把司機衝紅燈的罰則由扣3分增至5分，並將定額罰款由450元增至600元。業界代表對此表示強烈不滿，並不排除採取任何形式的抗爭。 　　業界代表指出，目前政府的主要理據是，政府在委託香港大學民意研究計劃進行獨立的民意調查後，因而準備增加衝紅燈的罰則。不過，業界代表指出，由於這份問卷的主要調查對象是一般巿民，再加上他們大都不了解現行法例的嚴荷之處，因此造成...

  分享經驗  推廣職安健 ──工聯會職安健年會2004 (2005年3月17日) 工聯會職業安全健康委員會(下稱職安委)今晚假座旺角倫敦大酒樓舉行「工聯會職安健年會2004──紓壓有良方 安全又健康巡迴展覽及系列活動經驗分享餐會」暨頒發工聯會職安健推廣大獎，來自工聯屬會、地區服務處和機構約270人出席。 在會上，有9個工會團體和地區服務處透過職安話劇、舞蹈、白欖劇、職業安全健康歌等等生動有趣的形式，演繹他們2004年度推廣職安健的心得，並將他們參與籌辦職安巡迴展覽等活動的寶貴經驗與在座嘉賓分享，他們諧趣的對白、鬼馬的動作...

促必需嚴格監管　倡深化扣分計劃 （2005年3月17日） 近年揭發多宗政府外判服務承辦商剝削工人事件，工聯會及屬會一直要求政府加強對外判服務工人的權益保障。包括引入標準僱傭合約，在合約中列明工人的每月實收工資，規定他們的工作地點及禁止僱主巧立名目徵收各類不必要的費用，並促請政府部門加強監管，引入扣分制，禁制屢次違規的承辦商短期內獲批政府外判服務合約等。 經過長時間爭取，政府終於踏出一步，經濟發展及勞工局向立法會建議，今年４月實施政府外判服務標準僱傭合約。不過本會認為政府部門有需要提高監察承辦商落實標準僱傭合約的透明度，讓公眾監管，進...

防瘋狂加價　助海隧分流 建議政府購回東隧及西隧專營權 （2005年3月17日） 工聯屬會汽車交通運輸業總工會及貨櫃運輸業職工總會代表，今日聯同工聯會立法會議員王國興及工聯會權益委員會副主任葉偉明，約見環境運輸及工務局副秘書長黎淑嫻，反映業界不滿東隧瘋狂加價，並建議政府積極探討購回東隧及西隧，以改善現時三條過海隧道供求失衡的情況。 　　政府當年以「興建─營運─轉移」方式，批出東隧及西隧工程，相關法例亦對這兩條隧道的回報率作出保證。事實上，基於收費不同及地理位置因素，現時三條過海隧道不能達到分流功效，紅隧因收費較合理而長期塞車，西隧因收...

　　廣州工聯諮詢服務中心於3月8日接到廣州空軍後勤部綜合服務中心的求助電話，報稱其出租公寓有一位港人病重，希望尋求協助。　　中心同事隨即前往探望50多歲、身體浮腫和虛弱的曾榮重先生。據悉曾先生已在公寓住了四年多，在廣州工作，兩年前遭解僱而失業，現舊病復發，已多個星期足不出戶。據單位聘請的醫生診斷，曾先生腎炎復發，腎功能受損、心臟機能虛弱。由於他沒有購買醫療保險，難以負擔沉重的醫療費用，未能入院接受治療，公寓已求助了多個部門，但都未能得到即時協助。　　中心主任陳凱欣遂作出評估，並得到曾先生同意，即日與香港入境處「協助在外香港居民小組」...

 斥政府取巧 挾民意向職業司機開刀 汽車總會促暫緩提高衝紅燈罰則  （2005年3月15日）  汽車交通運輸業總工會(汽車總會)再次促請政府暫緩落實增加衝紅燈罰則建議，汽車總會亦批評政府取巧，企圖挾誤導性的民意，推銷提高衝紅燈罰則建議，若政府一意孤行，不排除將抗爭行動升級。  　　汽車總會先後透過記者招待會、請願及約見政府官員，反映業界的憂慮，力陳不應因一宗個別交通意外，而推出對職業司機影響深遠的措施。由去年底展開的「紅絲帶」行動仍然繼續，包括小巴、的士及貨車等多種營業車，仍掛著紅絲帶及反對標語，促請政府不要強行落實增加衝燈罰則的建議。  �...