權委建議參考外國例子 立法保障非「4‧18」兼職僱員 (2005年6月15日) 工聯會權益委員會(下稱權委）今日向政府提交意見書，就改善本港兼職僱員權益作出一系列建議。權委認為近年本港社會、經濟經歷大轉變，現時《僱傭條例》中的「4‧18」規定，未能有效保障兼職僱員的權益，故為這些缺乏保障的僱員另訂針對性措施，實刻不容緩。 權委初步提出多項建議： 1. 於《僱傭條例》下增設規例，保障非「4‧18」的兼職僱員； 2. 以按比例方式，計算非「4‧18」僱員的應得的福利； 3. 盡快制定最低工資及標準工時，將有助完善上述建議訂定...
政府應確保本地持證導遊 承接迪士尼樂園入境旅行團 (2005年6月14日) 香港導遊協會(下稱協會)促請政府加強執法，確保本地持證導遊能承接所有訪港旅行團，包括稍後前往香港迪士尼樂園遊玩的團旅，讓正面對「收入低、工作少、吊鹽水」困境的本地導遊職業生活得以改善。 協會主席葉容祺今天在記者會上表示，按現時規定，所有入境旅行團抵港後需交由本地持證導遊接待。現時全港約6,000人通過導遊考核，但只有600至700人持續獲得配團機會，平均每周接一至三團，每團收入介乎200元至600元不等。業界形容九月啟用的迪士尼樂園，是本地持證導遊改善職業生活的好機會，相信這個政府...
康文署外判護衛服務公司行政失當 33位護衛員遭不合法扣薪 (2005年6月14日) 香港護衛及物業管理從業員總會(下稱總會)正協助33名護衛員追討無理扣薪。被扣薪的護衛員指出，他們遭承接康文署轄下尖沙咀歷史博物館外判護衛合約的公司（下稱甲公司）不合法地扣除7日工資及制服清潔費，批評甲公司的做法並不公平。 總會主席林潤森、工聯會權益委員會代表及立法會議員王國興今日陪同被無理扣薪的護衛員，約見康文署助理處長徐健明及勞工處助理處長黃國倫，要求公司發還7天扣薪及不合理扣款。 被不合法扣薪的護衛員指出，他們曾先後受聘於三間與康文署簽下短期服務合約...
工會訪問四間公共事業集團員工 72%應加薪5%或以上 (2005年6月12日) 中華電力公司華員職工會、香港電燈集團公司職工會、香港中華煤氣公司華員職工會及電訊盈科職工總會正進行四間公共事業員工加薪問卷調查，截止6月中，幾乎所有被訪員工認為應獲得加薪，逾7成更希望加薪幅度達5%或以上。各工會近日分別去信公司管理層，要求共商今年調整薪酬事宜。 四間工會(下稱工會)於4月23日發表聯合聲明，指出四間公司約20,000名員工，最少已被凍薪6至7年，促請每年錄得數十億元盈利的中電、港燈、煤氣及去年轉虧為盈的電盈(表1)，向所有員工加薪。 ...
員工加薪2% 獲發250元特別獎金 九巴分會繼續爭取：明年提前加薪 改善合約車長待遇 (2005年6月6日) 汽車交通運輸業總工會(汽車總會)屬下的九龍巴士分會(九巴分會)經過半年多的努力爭取，終於與九巴公司達成協議，所有員工將獲加薪2%，並獲發一次性特別獎金250元。車長、站長、技工等員工薪酬將於本月1日起調高，文職人員則於今年9月1日起加薪。 自從汽車總會去年12月3日率同屬下四間巴士分會(九巴分會、新巴分會、城巴分會及龍運巴士分會)代表舉行記者招待會，宣讀爭取加薪聲明後，九巴分會隨即與九巴公司接觸，至今已就加薪舉行11次會議。但資方拖至近期才進入加薪的實...
供中文考核指引 五天試前操練 銲接工會爭取合理行業考核 (2005年6月4日) 被指刻意刁難本地求職銲接工人、以圖輸入外勞的工程公司，在金屬銲接從業員協會（下稱銲接工會）、工聯會權益委員會(下稱權委)和立法會議員王國興的爭取下，該工程公司已撤回部分不合理的考核程序。 部份透過勞工處尋找工作的銲工向銲接工會投訴，指個別參與補充勞工計劃的公司，在求職、面試及考核時設下重重關卡，有違常規，為工友製造不必要的困難。例如資方只向求職的銲工提供英文工作指引，令教育水平普遍較低的應徵者難以掌握考核內容，亦沒有給予工人時間適應器械操作，影響他們...
勿藉引入資歷架構推出持證上崗 百貨商業總會爭取首四級免試認資 (2005年5月31日) 香港百貨商業僱員總會(下稱百貨商業總會)今日約見教育統籌局官員，反映對設立鐘錶業「資歷架構」的意見，身兼工聯會立法會議員的百貨商業僱員總會理事長陳婉嫻表示，反對政府藉資歷架構名義推行「持證上崗」制度，並爭取首四級免試確認資歷。 百貨商業總會對引入鐘錶業資歷架構表示關注及憂慮，認為勢必對整個鐘錶零售行業產生極大影響，包括會否妨礙市民入職這個行業、對僱員晉升帶來負面影響、打亂僱員的進修計劃及是否有足夠及適合的進修課程配合資歷架構推出等。 陳婉嫻促請政...
權委強烈要求政府正視球僮工傷保障 (2005年5月30日) 一名球僮昨日工作時不幸被高球擊中頭部，需送院救治。球僮現時不受《僱員補償條例》保障，正反映出本港工傷補償制度的不足，香港哥爾夫球僮工會(下稱工會)及工聯會權益委員會(下稱權委)促請政府應加快研究中央僱員保險補償制度，確保包括球僮、自僱人士及高危行業僱員獲得足夠的工傷保障。 球僮現時不受《僱員補償條例》保障，遇事後只能夠循民事索償的途徑申索賠償。 雖然球會自稱會替球僮購買第三者意外保險，但根據工會會員反映，球會對受傷球僮不聞不問，拒絕提供擊傷球僮顧客資料予球僮，亦不給予任何醫療...
不滿政府強行增加衝燈罰則 倡效法內地 先改善交通設施 (2005年5月30日) 環境運輸及工務局局長廖秀冬今日接見交通運輸業代表，聽取他們對提高衝紅燈罰則的意見，不過政府在會面前夕公佈提高衝紅燈罰則的詳情，惹來交通運輸業不滿。身兼召集人的汽車交通運輸業總工會主席李永生斥責政府一意孤行，罔顧業界意見，令人憤怒，促政府暫時擱置新方案。 早前專誠到深圳與公安局交通警察局官員交流的交通運輸業界代表，與廖秀冬訂於今日開會，商討港深兩地交通燈號設計和管理措施，探討本港效法的可能性。但政府日前突然公佈將衝紅燈罰則由現時記3分及罰450元，增至記5分及600...
僱主迫職業司機用非法紅油 汽車總會建議增執法、降油稅 (2005年5月24日) 汽車交通運輸業總工會(下稱汽車總會)代表聯同立法會議員王國興於今日約見海關及運輸署高層，反映重型車輛使用非法紅油的問題。總會促請海關作出嚴打，政府亦應該透過調低燃油稅方式，拉近油渣與非法紅油的價格差距，讓營業車輛用回合法燃油。 汽車總會代表指出，近年油價高企，加上油公司「加快減慢」，部分僱主為減省燃油開支，迫使司機使用價格相等於正價油渣五成的非法紅油。據總會估計約九成泥頭車及夾斗車使用非法紅油，承建商或判頭批出運輸工程合約時，甚至要求司機以紅油價落標，司...