自政府公布東九龍過山線的無軌捷運系統方案以後，工聯會九龍東團隊就方案進行線上問卷調查，訪問了819名受訪者，了解他們對東九龍無軌捷運的需求。工聯會立法會議員鄧家彪今日就聯同符碧珍、林瑋觀塘區議員，以及工聯會社區主任莫健榮、余邵倫、李嘉恒和譚美普，將收集到的民情民意，以記招形式公布，促請政府在正進行的可行性研究中，切實考慮市民的關注重點。

 

　　今次問卷結果反映市民就東九龍捷運系統有以下四大關注：

1. 關注「過山線」與港鐵系統接駁轉乘是否便捷

2. 關注「過山線」能否滿足九龍東特別是慈雲山、藍田、油塘一帶的交通需求

3. 關注「過山線」捷運系統的載客量是否足夠

4. 關注「過山線」的動工及落成日期

 

　　莫健榮及譚美普表示，有9成4受訪者認同「東九捷運」方案初擬的彩虹東站應該能讓乘客可以無縫轉乘港鐵，當中75.9%表示非常同意，18.7%表示同意。此外，另有近六成受訪者對彩虹站能否承擔「過山線」的人流表示關注。

 

　　余邵倫指出，有8成受訪者認為「過山線」初擬的走線方案不能滿足九龍東居民的交通需要。（行經彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪，並以寶達作為終點的方案）結果亦顯示，有近8成半的受訪者支持「過山線」應伸延至慈雲山、藍田、油塘或將軍澳一帶，以便居民過海上班或到其他地方轉乘其他交通工具。

 

　　觀塘區議員符碧珍強調，問卷調查中有7成的受訪者對「過山線」一列車只能運載250人表示關注，恐未能負擔東九龍居民巨大的交通需求。特別是考慮到目前東九龍的人口會隨著新落地的住宅項目而增加，載客量及班次將會是「過山線」成功與否的因素。

 

　　調查結果顯示，有98.5％的受訪者認同政府應儘早公開「過山線」的興建時間表。家彪認為，政府的高架無軌捷運系統需興建達13米寬的高架平台，興建周期勢必冗長，若採用空軌技術佔用空間只需一半，相信可大幅縮短「過山線」的施工期；同時空軌佔用空間小，有望走線覆蓋更多地區以解決九龍東山上居民交通不便的問題。

 

　　觀塘區議員林瑋指出，問卷調查的最後「收集意見」部份，有大量受訪者反映安達臣發展區的交通擠塞問題嚴重，未來會有大量房屋項目落成，交通需求會隨之急增，不少居民期望政府能夠考慮於安泰邨或安達邨等地設站，以解決該區市民的出行問題。

 

　　李嘉恒表示，調查中有市民關注新醫院即將落成，屆時會為順天帶來大量人流、車流，令該區的交通需求激增。她敦促政府規劃九東捷運走線時，要連同未來的交通需求進行全盤考慮。

 

　　就問卷調查所收集的意見，鄧家彪向政府提出四項建議：

1. 「要便捷」，建議「過山線」與港鐵系統無縫接駁，讓市民無需多次「啪卡」入閘。

2. 「要提速」，建議政府及早公布「過山線」的施工及落成日期，包括透過採用空軌及「組裝合成」技術，縮短施工期。

3. 「要提量」，建議政府考慮除捷運方案以外的交通工具，例如空軌等，以提升過山線的載客量之餘，滿足交通需求。

4. 「延新區」，建議積極將「過山線」的走線方案擴展至慈雲山、藍田、油塘及將軍澳一帶，並就安達臣區、順天等未來的地區規劃納入「過山線」研究中，確保走線能切實符合九龍東居民的交通需求。