汽车交通运输业总工会的士司机及公共小巴分会（工会）十多个代表今天到环保署，抗议自年初的士、小巴「死火」事件发生後，司机被迫到价格较高的非专用气站加气，但仍遇上「气荒」因此，工会认为政府未有确保气站备有足够的石油气，要求政府採取补救措施。

　　
　　工会发言人杜燊棠表示，司机为了避免「死火」再发生，唯有选择到石油气零售价较高的非专用石油气站。司机不时要排长龙，更遇上气站缺气，令的士、小巴需更多时间才能加气，损失营运时间，影响生计。

　　杜燊棠指出，环保署早在2000年12月公佈，政府当年设立全港12个专用气站，只够8,000部的士使用。为了满足业界需要，政府的目标是要在2001年底，提供足够加气服务，为全部18,000部的士服务，至今仍未有任何音讯。以上提及数字只涉及的士，而没有把小巴计算在内，估计本港起码要增设一倍以上的专用气站，才能满足业界的需要。

　　此外，杜燊棠又指出，在2005年，本港曾发生专用气站大规模封闭加气枪，工会在开展多次请愿和抗争行动後，当时的环境运输及工务局局长曾承诺，在全港各区物色适合的地点来增设专用气站，但至今并无跟进，质疑政府未有对兑承诺，有失职之嫌。

　　杜燊棠指出，工会要求政府做好本份，确保石油气的质素及增加专用气站数目，为石油气车辆提供燃料。他警告，政府在增设气站的问题上一直拖拉推诿，不但严重影响前线司机的生计，工会不排除採取进一步跟进行动。 

汽车交通运输业总工会

的士司机分会　公共小巴分会　电话：2519 0110