社会及个人服务业（新界西）总工会、服务业从业员总工会及立法会议员王国兴於今日公佈的调查发现，过半数受访者不清楚自己拥有多少个强积金户口，6成半不清楚户口运作情况，8成不清楚受託人的行政收费。他们要求政府及积金局引入红簿仔制度，并由僱员自选受託人，加强对供款运作及滚存的监管。 强积金制度实施至今超过7年，约240万名僱员和自僱人士参加，金额已滚存至2,500亿港元。然而，由於执法缺乏力度及资讯欠透明，致使广大僱员权益受损，出现僱主肆意欠供、拖供，积金累算权益被蚕食的现象。是项有关强积金认知的调查於2007年11月进行，并成功访问380名...
香港I.T.人协会（协会）於今日公佈的调查发现，近乎所有受访的教师及学校资讯科技技术人员也支持将资讯科技技术人员由合约制转为长期员工。为更有效运用资讯科技於教学上，协会强烈要求政府增设资讯科技技术人员常设职位。 政府自1998/99学年起，已投入约72亿元於资讯科技教育，平均每校获得六百万元发展资讯科技教育，绝大部份学校将资源集中於购置电脑及硬件设备，学校却没有订出相关人手编制，照顾这些昂贵的器材，导致教师浪费大量时间人力资源在器材使用及管理上，严重影响教学成效。 协会於2007年11月中向中、小学资讯科技统筹员、外判资讯科技统筹...
工联会权益委员会（权委）及工联会劳工服务中心（中心）关注僱员在僱主逝世後，因无法得悉遗产承继人资料，导致追讨补偿的过程困难重重。中心近期接获多宗同类个案，权委建议修例堵塞漏洞。 现年70多岁的禤伯（上图中）退休前於一间独资经营（无限公司）的食肆任职，其僱主因病於2007年年初去世，禤伯至今仍未讨回约14多万元遣散费、年假及劳工假期等补偿。协助禤伯的中心执行幹事梁国伟表示，由於禤伯无法得悉遗产代理人/承继人的资料，令到追讨过程困难重重，尤其是禤伯近年身体不佳，这笔补偿对禤伯更形重要。 中心於过去半年接获5宗类似投诉，涉及...
对於香港西区隧道有限公司（西隧公司）宣佈调低的士及小巴使用西区海底隧道的优惠，变相加价，引起职业司机极大愤慨。由汽车交通运输业总工会联同20个的士业团体组成之市区的士工商联席，以及汽车交通运输业总工会公共小巴分会代表於今日前往西隧抗议，要求西隧立即取消加价的决定。 西隧公司日前宣佈由昨天（1月6日）起调低的士及小巴使用西隧的优惠，变相加价，引发业界人士的强烈不满，纷纷参与是次抗议行动，要求西隧公司立即取消加价。立法会议员王国兴亦关注事件，到场声援。 发起及统筹是次抗议的汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠表...
汽车交通运输业总工会的士司机分会（分会）促请政府加快审批的士每程增收1元燃料附加费申请的速度，协助司机们度过难关。 分会主任杜燊棠指出，汽车交通运输业总工会与业界团体於2007年已经向政府申请的士每程增收1元燃料附加费，希望能够减轻司机经营负担。然而，受到政府部门的阻挠，整体申请已经拖拉了半年之久，使司机们累积很大的怨气。 工会代表於今日向运输及房局局长郑汝桦递交请愿信，促请郑汝桦当机立断，加快整项申请的审批速度，协助司机们度过难关。 汽车交通运输业总工会 电话：2519 0110