在政府向立法会提交《最低工资条例草案》前夕,工联会权益委员会联同香港护卫及物业管理从业员总会(工会)及立法会议员叶伟明今日到政府总部请愿,抗议政府建议每两年才调整最低工资水平,令基层打工仔女的工资未能追贴通涨,惨遭剥削。 工联会一直认为,最低工资水平必须足够养家,确保工人尊严,亦不能低于综援水平,以免政策失效;同时,工联会提倡以时薪33元作为最低工资水平起点,而最低工资的水平应每年作出检讨,以紧贴通账,让基层僱员的工资得到保障。 此外,工联会认为最低工资委员会的成员方面,亦应加入劳工顾问委员会劳方成员作为委员会的成员,藉以增...
立法会交通事务委员会就「专营巴士的营运安全问题──专营巴士车长的工作及休息时间安排」今日举行专题会议,汽车交通运输业总工会联同属下五间巴士分会(九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会、新大屿山巴士分会)(工会)向委员会递交意见书。 意见书提出以下五点意见: 一、长时间工作后休息 虽然在运输署2007年7月修订的「巴士车长工作时间指引」(「指引」)规定车长工作6小时后最少应休息30分钟的权利,但公司会以各种方法剥削休息时。工会希望政府能够加强巡查,使巴士公司不能使用漏洞来欺压车长。 二、到站后休息时间 工会近...
汽车交通运输业总工会(工会)代表与工联会立法会议员王国兴在6月10日与发展局、土木工程拓展署及环境保护署相关官员会面,讨论土木工程拓展署于上个月推行的「停止检查堆填区倾倒泥头车辆有否超载」之新措施。工会关注新措施对泥头车司机带来的影响,向当局提出多项意见,促请当局执行新措施时需要全面顾及实际操作情况。 工会代表贊同局方採用「一条龙」的方式来减少泥头车辆超载的问题,为业界司机创造一个更加公平和良好的营运环境。但新措施之中,局方的首要工作应当是加强泥头车辆超载的源头管理。泥头车司机无法主动选择负载物料,尤其是私人地盘。司机难得...
一名内地旅客上月随团来港观光,疑抗拒「无牌导游」催迫购物,争拗间在珠宝店内猝死。香港旅游业僱员总会(总会)及香港专业导游总工会(工会)批评,政府监管旅行社的架构重叠,权责不清,令「零团费」或「负团费」的旅行团强迫游客购物,严重损害香港购物天堂美誉。 工会主席馀莉华指,由于「零团费」或「负团费」的出现,旅行社为求利润,除了强迫游客购物外,还千方百计减省成本,包括僱用无牌导游等不良手法。 总会副理事长林志挺建议,当局应加强对旅行社的监管,阻吓旅行社以不良手法经营。 针对上述强迫购物情况,总会和工会提出五点建议: ...
汽车交通运输业总工会(工会)联同50名来自多个车种的职业司机,趁立法会讨论停车熄匙条例草案之际,到立法会抗议,再次表达条例严重影响从业员生计。工联会立法会议员叶伟明、王国兴亦到场声援。 工会主席彭港祥指出,立法规管停车熄匙虽改头换面为《汽车引擎空转(定额罚款)条例草案》,但是实际内容仅增设三分钟的豁免时间,及将的士站轮候车辆的豁免数目增至五辆。 彭港祥批评,立法规管停车熄匙对于业界来说并非甚么豁免,而是扰乱陆路交通运输业的运作和影响职业司机的生计,增加道路安全的隐患。若果环境局官员仍然一意孤行,政府必须为立...