汽车交通运输业总工会(工会)邀请环境局局长邱腾华、多位立法会议员及环保官员,亲身体验停车熄匙如何影响前缐司机工作的活动,了解前缐司机的苦况。 在体验活动当天气温达至32度,车厢便高达摄氏41度。局长和立法会议员跨进车厢后座,很快便满头大汗。不到十分钟时间,局长和议员便离开车厢。在场业界人士要求局长及议员再次上车,和完成整个乘客排队轮候的过程。活动结束后,环境局局长认同在停车熄匙之下,对前缐司构成很大影响,表示业界人士提出豁免的要求合理,并承诺将再行检讨豁免的车种和范围。 工会代表指出,将继续开展各项争取搁置有关立法建议...
继月前「无牌导游」强迫游客购物,再有导游「珍姐」辱骂游客,香港旅游业僱员总会(总会)与香港专业导游总工会(工会)要求政府成立香港旅游局,统筹监管业内旅行社、导游,和推广香港工作,订立旅游团最低团费及导游底薪,彻底解决业界深层次问题,避免有损香港声誉事情再发生。 身兼旅游业议会独立委员、工联会副会长梁富华批评,政府对旅游业的管治意识滞后,由旅游业议会、旅游发展局、旅游事务署和旅游代理商註册处分管不同范畴,以至监管分散、重覆、造成混乱,遇到重多事件,亦无法对症下药。 梁富华要求政府成立香港旅游局,整合四个机构的权责,界...
电车公司单方面计划于7月下旬推行新更表,大幅改动现行编更制度,员工对此感到不满;香港电车职工会(工会)、工联会权益委员会(权委)及工联会立法会议员叶伟明与公司进行劳资谈判。谈判持续两天(7月20、21日)后,工会成功争取押后新行车时间表。双方确认新行车时间表必须获得员工的认同,才可推行。 会上,工会与公司同意四大原则: 公司承诺拟定之新时间表,将有每更划一30分钟用膳时间; 公司尽量使早、夜更之超时补水平均化,如将来设置中午更,公司亦尽量使三个更份之超时补水平均化; 公司尽量使早更收工时间定于不超过下午5时30分,并同意考虑设...
数十名汽车交通运输业总工会(工会)属下九巴分会、新巴分会、城巴分会和龙运分会的代表前往运输署请愿,指出专营巴士公司与员方就今年调薪问题已进行多轮谈判,但两大专营巴士集团坚拒员工期望的加薪幅度,令劳资关系更形绷紧。工会要求署方介入斡旋,促请巴士公司尽早解决今年的加薪问题。 工会发言人锺健华指出,两大专营巴士集团去年赚取了巨额盈利;例如载通国际的2009年上半年除税前盈利已高达4亿多元,而新创建集团在2009年的除所得税前溢利更超过27亿元,因此有条件满足员工的加薪愿望。另外,从今年经营情况来看,多项因素都对专营巴士公司有利,如国际燃油价...
香港电车职工会(工会)联同立法会议员叶伟明今早进行工业行动,成功阻止电车公司单方面更改车长的更表、增加工时;工会会与电车公司就车长更表安排继续进行沟通。 电车公司近日发出新更表,令车长工时增加至12至14小时,下週一生效;车长们今天发起行动,在电车车身张贴标语,以示不满。同时,在劳工处和运输署介入下,工会代表和叶伟明与电车公司管理层展开谈判,电车公司最终让步,暂缓执行新更表,下週再与工会及员工沟通。 工会表示,电车公司在7月8日发出新更表,安排车长由原来8小时工作,增至12至14小时工作。部份车长被硬性每天加班近4小时,亦有部份车长每...