汽车交通运输业总工会属下的四间巴士分会(九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会)成功争取四巴员工获得1.8%加薪,以及多项福利。这是四分会连续第六年取得加薪。以六年累积的幅度来说,四巴员工已经争取到超过10%的加薪,以及不同数额的特惠金和新入职员工的多项福利等成果。 新巴和城巴员工加薪1.8%,最低加薪数额不少于182元,而2004年后入职的员工可获年终奖金1,800元;满2年约后可增领一张家属乘车证;医疗福利方面,每年免费门诊由5次增加至10次等。九巴和龙运员工亦获加薪1.8%,最低加薪数额不少于180元,另加100元特惠金,而2004年后入职的员工可获1,...
香港护卫及物业管理从业员总会、香港环保及物流管理从业员协会、饮食业职工总会及百货零售从业员总会(工会)30多名代表发起游行,要求特首把最低工资水平订于时薪33元。工会认为,这个水平才能足够赡养家庭,并且稍高于综援水平,工作才有尊严。 30多名代表由中环出发,游行到礼宾府,将请愿信交予行政长官,要求首个最低工资水平订于时薪33元,作为保障低收入工人的一个好开始。 工会要求,特首应公开临时最低工资委员会讨论过程及结果,增加委员会的透明度,提高委员会在香港市民心目中的公信力。 工会认为,虽然《最低工资条例》已获通过,但仍要继续争取...
汽车交通运输业总工会(工会)邀请环境局局长邱腾华、多位立法会议员及环保官员,亲身体验停车熄匙如何影响前缐司机工作的活动,了解前缐司机的苦况。 在体验活动当天气温达至32度,车厢便高达摄氏41度。局长和立法会议员跨进车厢后座,很快便满头大汗。不到十分钟时间,局长和议员便离开车厢。在场业界人士要求局长及议员再次上车,和完成整个乘客排队轮候的过程。活动结束后,环境局局长认同在停车熄匙之下,对前缐司构成很大影响,表示业界人士提出豁免的要求合理,并承诺将再行检讨豁免的车种和范围。 工会代表指出,将继续开展各项争取搁置有关立法建议...
继月前「无牌导游」强迫游客购物,再有导游「珍姐」辱骂游客,香港旅游业僱员总会(总会)与香港专业导游总工会(工会)要求政府成立香港旅游局,统筹监管业内旅行社、导游,和推广香港工作,订立旅游团最低团费及导游底薪,彻底解决业界深层次问题,避免有损香港声誉事情再发生。 身兼旅游业议会独立委员、工联会副会长梁富华批评,政府对旅游业的管治意识滞后,由旅游业议会、旅游发展局、旅游事务署和旅游代理商註册处分管不同范畴,以至监管分散、重覆、造成混乱,遇到重多事件,亦无法对症下药。 梁富华要求政府成立香港旅游局,整合四个机构的权责,界...
电车公司单方面计划于7月下旬推行新更表,大幅改动现行编更制度,员工对此感到不满;香港电车职工会(工会)、工联会权益委员会(权委)及工联会立法会议员叶伟明与公司进行劳资谈判。谈判持续两天(7月20、21日)后,工会成功争取押后新行车时间表。双方确认新行车时间表必须获得员工的认同,才可推行。 会上,工会与公司同意四大原则: 公司承诺拟定之新时间表,将有每更划一30分钟用膳时间; 公司尽量使早、夜更之超时补水平均化,如将来设置中午更,公司亦尽量使三个更份之超时补水平均化; 公司尽量使早更收工时间定于不超过下午5时30分,并同意考虑设...