政府于去年11月公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，提出明确目标，并制订了五大策略和10项行动措施，要将香港打造成为绿色船用燃料加注中心。运输及物流局提到，在液化天然气、绿色甲醇、氢气和绿氨方面，都即将推出相关行动。工联会会长、立法会议员吴秋北非常支持政府在新造船舶上应用新能源和绿色能源，但政府亦应对从业员加强职业安全及相关作业培训，并就此在立法会进一步提出质询。

 

　　吴秋北表示，对于政府现时在从业员职业安全和相关作业培训方面所做的工作，陈美宝局长回应时指出，就使用新兴船用燃料而言，海员在作业时必须已接受适当培训，当加注公司来港作业，海事处会要求他们进行风险评估，并针对特定范围的加注工作提交风险评估报告。在从业员方面培训方面，政府现已设有若干培训课程，亦已认可内地的部分培训课程，以便本地公司安排其海员及船员修读，其中有些课程属于重要的安全培训。政府目前已物色8个与安全相关的课程。陈局长亦指出，因应船用燃料加注作业的短期人才需求，政府会检视人才清单，适当地加入这类人才，以便日后发展相关生态圈时能够适时吸引人才来港，同时培训本地人员。

 

　　内地是多种绿色燃料的主要生产地，政府亦预期未来很多香港绿色船用燃料将大部分由内地进口，吴秋北认为香港海事处认可部分内地海事培训院校提供的相关课程是一项有效的作业培训措施，政府在未来可以继续在内地物色更多可提供本港航运业从业员就读的课程，并加强与内地各省市在加注作业及技术交流方面的合作。另外，政府可制定相关指引，进一步保障从业员的职业安全。