工联会立法会议员邓家彪联同陆颂雄、工联会九东团队、香港铁路运输专业人员协会主席 张年生及秀茂坪分区委员会主席黄春平约见运输及物流局，讨论东九龙过山缐 的最新进度。当局向我们分享了东九捷运的初步走缐规划，捷运预期载客量为250人，路缐计划由彩虹东出发，途经彩云站、顺利站、顺安站、秀茂坪站，并以宝达站作为终点，车程全程约10分钟。

 

　　邓家彪及团队认为，以宝达站作为终点并不可取，会使东九捷运变成「掘头路」，应该将缐路伸延至慈云山、蓝田、油塘或将军澳，既方便区内居民出行，更能创造双向分流，避免客量集中至彩虹站。同时，邓家彪和团队建议当局改变交通规划思维，以「基建先行」用铁路带动经济效益、创造流量，并考虑採用单轨技术，增加客运量及降低建筑成本。最后，邓家彪及团队再次敦促政府儘早公开「时间表」，让东九捷运儘早落成。