香港民用航空事业职工总会高度关注多家专营巴士公司申请疯狂加价，令往返机场的A缐巴士车资大幅飚升，忧虑加重机场员工负担，窒碍香港航空业復甦步伐。日前（3月14日），政府公布多家专营机场的巴士公司申请加价幅度。其中，龙运巴士申请加价8.5%；大屿山巴士则申请加价9.8%；城巴更申请往返机场的A缐、NA缐巴士大幅加价50%，飚升幅度令人咋舌。今日，香港民用航空事业职工总会主席李永富、香港航空业总工会主席黎彩萍、国泰航空服务职工会主席刘伯元，联同工联会立法会议员陆颂雄，敦促政府相关决策部门、机场管理局正视问题，并提出航空业界的诉求。

 

　　对此，香港民用航空事业职工总会提出四大建议：

1）倡议设立机场员工交通专綫：现时本港前往机场交通工具主要考虑机场使用者需求，相对较少顾及工友们的实际工作情况，设立机场员工交通专綫，免费或者以经济合理的车资为工友提供専缐巴士服务，针对性解决工友车资昂贵问题；

2）建议推出跨平台月票：让机场员工以优惠的划一价格，可以乘搭港铁或巴士往返机场，减少转乘不同种类交通工具多出的额外开支；

3）让机场员工优先编配东涌社区的公屋或居屋：毗连机场的东涌社区，对有住屋需求的机场员工有较大吸引力，减少交通费和时间，提升生活质素；

4 ) 政府应为巴士加价严格把关，儘量压低加幅或否决过高加价申请。

 

　　未来工作上，香港民用航空事业职工总会会继续约见运输署、巴士公司和机场管理局提出上述政策倡议，期望政府可明确回应工友诉求。