汽车交通运输业总工会属下五间巴士分会（九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会及新大屿山巴士分会）要求今年加薪6.5-8%。至于部份以日薪方式聘用的员工，总工会则要求每天加薪40元。 

　　发言人锺健华表示，多个经济数据均显示，香港已从国际金融海啸的冲击中全面復甦过来，香港整体经济在2010年增长率可以达到6.5%。在这种情况下，多家大型企业都纷纷宣佈加薪和增聘人手；因此，全港专营巴士员工亦期望能够得到合理的加薪。

　　锺健华又指出，很多分析也认为，2011年的通胀压力将会十分大，预计涨幅最少在4%以上。政府统计处近期公佈的综合消费物价指数也佐証这趋势，电力、燃气及水的价格在去年12月已经上升13.0%，而食品（不包括外出用膳）亦上升了6.4%。专营巴士司机跟广大基层巿民一样，将要面对生活压力不断增加。

　　锺健华认为，专营巴士员工长年坚守工作岗位，为巿民提供良好公共巴士服务，亦为巴士公司创造丰厚的利润，所以强烈要求巴士公司负良好僱主责任，体恤员工的苦况，合理地加薪给司机。

　　加薪幅度方面，锺健华认为，以目前巴士公司的业绩水平和财政实力，有丰裕的能力来满足员工的加薪要求。他指出，载通国际的2010年上半年盈利已经超过6亿元，估计全年总盈利将超过13亿元，较2009年差不多增加了一倍。另外，新创建集团在2010年度的溢利更超过41亿元，较2009年增加了59%。巴士公司有能力满足员工的加薪要求。锺健华批评，在过往一段时间里，专营巴士公司推出许多高压管理措施，务求压低成本，故更应该透过加薪，向员工释出善意，避免损害员工士气。