汽车交通运输业总工会（工会）联同50名来自多个车种的职业司机，趁立法会讨论停车熄匙条例草案之际，到立法会抗议，再次表达条例严重影响从业员生计。工联会立法会议员叶伟明、王国兴亦到场声援。
 

　　工会主席彭港祥指出，立法规管停车熄匙虽改头换面为《汽车引擎空转（定额罚款）条例草案》，但是实际内容仅增设三分钟的豁免时间，及将的士站轮候车辆的豁免数目增至五辆。

　　
　　彭港祥批评，立法规管停车熄匙对于业界来说并非甚么豁免，而是扰乱陆路交通运输业的运作和影响职业司机的生计，增加道路安全的隐患。若果环境局官员仍然一意孤行，政府必须为立法导致的问题负上责任。

　　
　　彭港祥又指出，这项立法和多项现行法规存在很大冲突。例如，运输署规定的士空载时，尤其是夜间，必须启动车辆的照明；在立法后，乘客无法知道的士是否空载。另外，运输署规定的士必须提供，包括良好空气调节在内的服务予乘客，但新例会促使司机触犯有关规定；在道路管理之中，已经设有检控停车过久的法例，因此再推行强制停车熄匙，会令司机无所适从；立法强制停车熄匙又会令司机容易中暑，引致道路安全危机。对此，彭港祥批评环境局官员推行有关立法工作时，沒有经过深思熟虑。

　　
　　彭港祥指出，环境局处理立法工作亦有问题；例如，该局局长邱腾华自从推出谘询文件，沒有面对业界的勇气，沒有直接谘询司机意见。一些立法会议员亦对于强制停车熄匙所引发的问题沒有深入体会，工会将于本月21日，邀请主要环保官员和全体立法会议员前往九龙塘的士站体验活动，加深官员和议员们了解职业司机的苦况。

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