汽车交通运输业总工会九龙巴士分会（工会）关注九巴公司（公司）近年推行的医疗政策，令员工在患病时未能享有真正的病假，变相剥削员工的医疗福利与保障，间接危及乘客及道路使用者的安全。数十名工会代表今日於九巴总部门外举行记者会，要求公司检讨有关政策及政府即时介入。 工会第一副主席钟健华批评，公司近年以层出不穷的手法，令员工患病时仍要工作，得不到真正的病假休息，身心承受压力，影响工作及服务质素。钟健华续指，员工到公司指定医生就诊，公司医生吩咐患病员工於工作时服用不会令人有睡意的药物暂缓病情，待下班才补服其他药物，令患病员工得不到...
汽车交通运输业总工会的士司机及公共小巴分会（工会）十多个代表今天到环保署，抗议自年初的士、小巴「死火」事件发生後，司机被迫到价格较高的非专用气站加气，但仍遇上「气荒」因此，工会认为政府未有确保气站备有足够的石油气，要求政府採取补救措施。 工会发言人杜燊棠表示，司机为了避免「死火」再发生，唯有选择到石油气零售价较高的非专用石油气站。司机不时要排长龙，更遇上气站缺气，令的士、小巴需更多时间才能加气，损失营运时间，影响生计。 杜燊棠指出，环保署早在2000年12月公佈，政府当年设立全港12个专用气站，只够8,000部的士使用...
工联会权益委员会（权委）及香港环保服务及物流从业员协会（工会）今日联同十多名港威清洁有限公司（港威公司）员工到积金局抗议资方拖欠员工强积金供款多月，经过多次向积金局投诉仍未能追回款项，批评积金局处理速度太慢，变相纵容公司违法，促请积金局加大执法力度，必要时强制港威清盘以偿还欠款。 工联会立法会议员叶伟明表示，权委及工会自去年起，接获近百名港威员工求助，帮助员工成功追回部分欠薪，并在去年向积金局投诉，以及应积金局要求提交有关证据。唯港威目前仍拖欠旗下大部份员工强积金最少1个月，最长更有达1年之久，估计旗下约700名员工受影...
汽车交通运输业总工会率同属下五间巴士分会（九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会及新大屿山巴士分会）(工会)今天举行记者会，向巴士公司提出加薪5至7.5%。至於以日薪方式聘用的员工，总工会则要求资方每天加薪37.5元。 工会发言人钟健华表示，本港经济逐渐復甦，多家大型企业都纷纷宣佈加薪，甚至增聘人手。在这种情况下，巴士员工对今年加薪抱有期望。不少经济调查都显示，本港2010年的通胀率将会逐步升温，涨幅约为3-5%。故此，巴士员工亦都面对通胀上升对生活增加压力的难题。 至於加薪幅度方面，钟健华认为，以目前专营巴士公司...
香港屯门染布厂明佳整理有限公司於春节後突然倒闭，港九纺织染业职工总会（工会）与工联会屯门地区服务处正协助50名受影响员工追讨欠薪及遣散补偿等，估计涉及金额近千万。 明佳整理有限公司工友向工会求助，表示早上上班时发现工厂关上闸门，厂内大部分机器都被搬走。负责人透过会计师向工友表示，染厂因经营不善，将不会再继续经营。公司欠付他们最少一个半月薪金，而大部份工友的年资超过10年或以上，更有个别服务达24年之久，拖欠员工代通知金及遣散费。另外，过去10个月公司在员工薪金扣除供款，却没有为他们供强积金。工会与受影响员工前往屯门劳工处...
红磡海底隧道﹙红隧﹚管理营运权将於今年10月底完结，为此，香港隧道及公路幹线从业员总会﹙工会﹚及其分会红磡海隧职工分会﹙分会﹚与工联会立法会议员叶伟明，约见运输及房屋局副局长邱诚武及运输署助理署长何裕文，讨论红隧管理权合约与保障员工权益的问题。 分会理事长吴浩然表示，运输署自1999年起把红隧管理权外判後，欠缺监管，令员工权益日渐受剥削，特别是新入职员工面对同工不同酬及不同福利，难以吸引新人入行，导致行业出现青黄不接。为保障员工的就业稳定性，工会主席卓和善要求运输署在标书上列明延长监管员工薪酬福利年期，由1年增加为整份合约的营运...
工联会权益委员会（权委）、香港I.T.人协会（工会）及工联会立法会议员叶伟明收到约350名遭意马动画工作室（Imagi Production Limited） 遣散员工的求助。工联会於2月8日召开员工大会，选出十名员工代表。其後於2月10日，工联会陪同代表与临时清盘人及劳工处官员会面，商讨处理僱员的欠薪及遣散赔偿。质疑僱主滥用破欠基金 叶伟明表示，受影响员工约350人，当中包括100名去年12月已被裁退的员工。员工被拖欠2月份八天薪金、代通知金及遣散费等，合共约3600万。另外，公司仍拖欠相当於一个月薪酬的年终奖金。 叶伟明表示，有管理层要求员工申请破产欠薪保障基金，以抵消欠薪...
汽车交通运输业总工会属下五间专营巴士分会（九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会、新大屿山巴士分会）前往运输署请愿，促请署长能协助广大员工改善工作环境和待遇，让巴士业员工新年收到最佳礼物。 数十名代表手持特製的「大利是封」，将诉求转达署方。工会发言人钟健华指出，对於巴士从业员面对问题，工会已无数次向署方反映意。但署方并无採纳意见，员工甚为不满。在这种情况下，工会藉着运输署署长将迎来上任後第一个农历新年的机会，希望他能够以中国派发「利是」过年的传统，满足广大员工最基本的愿望。 钟健华指出，由於运...
经过工联会权益委员会（权委）、服务业工会联合会（工会）及新界北地区服务处（服务处）联同工联会立法会议员叶伟明以及员工多番努力，成功为上水屠房生产部杂工争取改善待遇，获加薪19%。 早前工联会收到19名上水屠房生产部杂工的求助。员工表示，长年累月担任厌恶性质工作，需要落手屠猪及通宵工作，但实质工作与屠宰员没有分别，但大部分杂工员工仅得$7,250，与屠宰员工资相差80%，而且公司亦没有提供培训或升职机会。近日公司更要求增加工作时间，改变奖金制度，变相减薪加工时。 工联会陪同员工在1月21日约见资方代表、劳工处及食环署。经过一轮谈...
工联会关注不同行业的工友患上不同种类职业病，但无法获得赔偿。为此，工联会属会汽车交通运输业总工会、服务业从业员总会、饮食业职工总会联同工联会立法会议员潘佩璆及多名职业病患者於今天举行记者会，促请政府检讨现行条例，扩阔职业病範围，加强劳工处判伤程序準则及指引的透明度。 潘佩璆表示，现行的僱员补偿条例对职业病的定义透明度不足，法定的职业病只有51种（详情请见附表），未能保障因工作而劳损的僱员，特别是运输业、饮食业、服务业。有职业病患者指，在缺乏职业安全指引下，因工作而需要长时间保持或重覆同一种姿势，或在工作环境吸入化学物...