香港通讯业人员协会（工会） 及工联会权益委员会（权委）收到有缐电视直销营业员的投诉，今年有缐电视夺得世界盃直播权，前缐员工落力工作，令客户数目大增，但辛劳却未得到应有的回报。有缐电视突然更改佣金计法，令他们的佣金收入大减。据了解，受影响员工有150人，估计涉及金额高达二百多万。　　工会代表、员工代表今日联同权委副主任、立法会议员叶伟明召开记者会。有员工表示，他们的薪金组成有四个部分，包括底薪、勤工、奖金及佣金，当中佣金佔了收入的大部分。另外，公司每月制定「上客（即新登记用户数目）目标分数」，员工只要实际达到一定销售目标，最多...

　　汽车交通运输业总工会属下的四间巴士分会（九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会）成功争取四巴员工获得1.8%加薪，以及多项福利。这是四分会连续第六年取得加薪。以六年累积的幅度来说，四巴员工已经争取到超过10%的加薪，以及不同数额的特惠金和新入职员工的多项福利等成果。 　　新巴和城巴员工加薪1.8%，最低加薪数额不少于182元，而2004年后入职的员工可获年终奖金1,800元；满2年约后可增领一张家属乘车证；医疗福利方面，每年免费门诊由5次增加至10次等。九巴和龙运员工亦获加薪1.8%，最低加薪数额不少于180元，另加100元特惠金，而2004年后入职的员工可获1,...

　　香港护卫及物业管理从业员总会、香港环保及物流管理从业员协会、饮食业职工总会及百货零售从业员总会（工会）30多名代表发起游行，要求特首把最低工资水平订于时薪33元。工会认为，这个水平才能足够赡养家庭，并且稍高于综援水平，工作才有尊严。 　　30多名代表由中环出发，游行到礼宾府，将请愿信交予行政长官，要求首个最低工资水平订于时薪33元，作为保障低收入工人的一个好开始。 　　工会要求，特首应公开临时最低工资委员会讨论过程及结果，增加委员会的透明度，提高委员会在香港市民心目中的公信力。 　　工会认为，虽然《最低工资条例》已获通过，但仍要继续争取...

　　汽车交通运输业总工会（工会）邀请环境局局长邱腾华、多位立法会议员及环保官员，亲身体验停车熄匙如何影响前缐司机工作的活动，了解前缐司机的苦况。 　　在体验活动当天气温达至32度，车厢便高达摄氏41度。局长和立法会议员跨进车厢后座，很快便满头大汗。不到十分钟时间，局长和议员便离开车厢。在场业界人士要求局长及议员再次上车，和完成整个乘客排队轮候的过程。活动结束后，环境局局长认同在停车熄匙之下，对前缐司构成很大影响，表示业界人士提出豁免的要求合理，并承诺将再行检讨豁免的车种和范围。 　　工会代表指出，将继续开展各项争取搁置有关立法建议...

　　　　继月前「无牌导游」强迫游客购物，再有导游「珍姐」辱骂游客，香港旅游业僱员总会（总会）与香港专业导游总工会（工会）要求政府成立香港旅游局，统筹监管业内旅行社、导游，和推广香港工作，订立旅游团最低团费及导游底薪，彻底解决业界深层次问题，避免有损香港声誉事情再发生。　　身兼旅游业议会独立委员、工联会副会长梁富华批评，政府对旅游业的管治意识滞后，由旅游业议会、旅游发展局、旅游事务署和旅游代理商註册处分管不同范畴，以至监管分散、重覆、造成混乱，遇到重多事件，亦无法对症下药。　　梁富华要求政府成立香港旅游局，整合四个机构的权责，界...

　　　　电车公司单方面计划于7月下旬推行新更表，大幅改动现行编更制度，员工对此感到不满；香港电车职工会（工会）、工联会权益委员会（权委）及工联会立法会议员叶伟明与公司进行劳资谈判。谈判持续两天（7月20、21日）后，工会成功争取押后新行车时间表。双方确认新行车时间表必须获得员工的认同，才可推行。　　会上，工会与公司同意四大原则： 公司承诺拟定之新时间表，将有每更划一30分钟用膳时间； 公司尽量使早、夜更之超时补水平均化，如将来设置中午更，公司亦尽量使三个更份之超时补水平均化； 公司尽量使早更收工时间定于不超过下午5时30分，并同意考虑设...

　　数十名汽车交通运输业总工会（工会）属下九巴分会、新巴分会、城巴分会和龙运分会的代表前往运输署请愿，指出专营巴士公司与员方就今年调薪问题已进行多轮谈判，但两大专营巴士集团坚拒员工期望的加薪幅度，令劳资关系更形绷紧。工会要求署方介入斡旋，促请巴士公司尽早解决今年的加薪问题。　　工会发言人锺健华指出，两大专营巴士集团去年赚取了巨额盈利；例如载通国际的2009年上半年除税前盈利已高达4亿多元，而新创建集团在2009年的除所得税前溢利更超过27亿元，因此有条件满足员工的加薪愿望。另外，从今年经营情况来看，多项因素都对专营巴士公司有利，如国际燃油价...

　　香港电车职工会（工会）联同立法会议员叶伟明今早进行工业行动，成功阻止电车公司单方面更改车长的更表、增加工时；工会会与电车公司就车长更表安排继续进行沟通。　　电车公司近日发出新更表，令车长工时增加至12至14小时，下週一生效；车长们今天发起行动，在电车车身张贴标语，以示不满。同时，在劳工处和运输署介入下，工会代表和叶伟明与电车公司管理层展开谈判，电车公司最终让步，暂缓执行新更表，下週再与工会及员工沟通。　　工会表示，电车公司在7月8日发出新更表，安排车长由原来8小时工作，增至12至14小时工作。部份车长被硬性每天加班近4小时，亦有部份车长每...

在政府向立法会提交《最低工资条例草案》前夕，工联会权益委员会联同香港护卫及物业管理从业员总会（工会）及立法会议员叶伟明今日到政府总部请愿，抗议政府建议每两年才调整最低工资水平，令基层打工仔女的工资未能追贴通涨，惨遭剥削。 　　工联会一直认为，最低工资水平必须足够养家，确保工人尊严，亦不能低于综援水平，以免政策失效；同时，工联会提倡以时薪33元作为最低工资水平起点，而最低工资的水平应每年作出检讨，以紧贴通账，让基层僱员的工资得到保障。 　　此外，工联会认为最低工资委员会的成员方面，亦应加入劳工顾问委员会劳方成员作为委员会的成员，藉以增...

　　立法会交通事务委员会就「专营巴士的营运安全问题──专营巴士车长的工作及休息时间安排」今日举行专题会议，汽车交通运输业总工会联同属下五间巴士分会（九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会、新大屿山巴士分会）（工会）向委员会递交意见书。 　　意见书提出以下五点意见： 　　一、长时间工作后休息　　虽然在运输署2007年7月修订的「巴士车长工作时间指引」（「指引」）规定车长工作6小时后最少应休息30分钟的权利，但公司会以各种方法剥削休息时。工会希望政府能够加强巡查，使巴士公司不能使用漏洞来欺压车长。 　　二、到站后休息时间　　工会近...