行政长官会同行政会议今日（12月17日）宣佈批准九巴、城巴（市区及新界专营权）和屿巴加价，平均加幅分別为4.3%、7.5%、6.5%。对于三巴加幅超过收入增长、物价上涨以及政府提供的票价调整幅度方程式之参考幅度（+3.63%），工联会交通事务发言人、立法会议员陆颂雄表示失望。

 

　　过往陆颂雄在立法会不同场合质询巴士公司透过关联交易转移利润，以及各条巴士路缐的脱班和延误情况，均沒有得到运输及物流局和运输署的正面回应。而工联会属会汽车交通运输业总工会更反映，巴士公司将加价原因归咎于人力成本上升，既不负责，亦不公平，因为前缐员工加薪幅度远低于公司申请的车资加幅。以上情况均反映政府监察专营巴士服务表现不力。

 

　　就此，陆颂雄要求政府加强监察专营巴士服务，敦促巴士公司採取措施减少脱班、延误等情况，以避免乘客流失、维持票务收入；同时，政府亦应加强跨部门协调，为巴士公司在其用地上进行商业用途拆墙松绑，以协助开拓非票务收入。

 

　　陆颂雄亦表示，巴士公司亦应重视前缐员工及工会的诉求，提升员工士气，以吸引及留住人才，加强服务及维修质素；同时促请各间巴士公司为提供更多回馈乘客的措施，例如更多元化的月票计划、转乘优惠、即日来回程优惠、双向分段收费等，以减轻乘客负担。陆颂雄强调，巴士公司改善服务质素，吸引市民乘搭乃至选用增值服务，才是增加收入、改善经营状况的根本办法。