随着九龙东逐步发展，人口不断上升，直至2026年启德发展区、商贸区、茶果岭、油塘等会增加近20万住宅人口及就业人口，交通挤塞情况会越趋严重，道路网络不胜负荷。工联会因此约见运输及房屋局副局长苏伟文，就九龙东的交通发展规划反映意见。工联会关注六号幹缐（特別是T2主幹道）的兴建进度及改善道路交通安排、东九龙缐铁路的最新进展、山上的交通接驳及泊车位不足问题。

　　立法会议员陆颂雄关注六号幹缐的工程进度，包括2022年通车的将军澳至蓝田隧道、2025年通车的中九龙幹缐、2026年通车的T2主幹路。陆颂雄建议政府加快T2主幹路的工程，务求与中九龙幹缐同步启用，疏导观塘、黄大仙一带的车流。另外，六号幹缐通车后，巴士缐或需要改道，要求局方就着巴士服务作全面规划，并广泛谘询社区持份者。

　　九龙东总幹事邓家彪表示，安达臣区人口仍在增加，必须完善山上的交通接驳，要求尽快落实兴建东九龙过山缐铁路。当局在会上称对东九龙缐铁路仍未放弃，会继续与港铁公司研究。同时，工联会批评政府沒有按计划兴建连接启德的轻轨铁路，在多年研究后计划胎死腹中，无法应付启德人口急增的交通需求，因此敦促政府要求完善启德的周边交通接驳。

　　观塘区区议员简铭东提及九龙东区内泊车位极其不足，令街上违泊况非常严重。工联会建议于商贸区内为商业车辆划定泊车位，包括中型及重型车辆，提供夜泊服务及增加咪錶位。长远而言，期望政府以「一地多用」原则下，于政府设施内兴建停车场，以平衡私营停车场的租金价格。

　　立法会议员陆颂雄表示，去年政府进行「商用車辆泊車顾问研究」，但目前为止仍未公佈研究结果。副局长回应指，研究虽然未公佈，但预告未来将会增加车位供应。工联会要求尽快公佈研究结果，检讨《香港规划标准与准则》中关于商用車辆及私家泊車位的准则，以增加车位供应。