强烈反对提高司机扣分建议　

(2004年10月31日)

　　对於环境运输及工务局和交通谘询委员会建议，将冲红灯司机的罚则由现时扣3分增到扣5-8分，汽车交通运输业总工会和货柜运输业职工总会作出强烈反对。

　　两个总工会（下称工会）皆认为，现行法例足以约束司机的驾驶行为。如不依照交通灯号和标志指示的司机，会被控以不小心驾驶而被扣5分；如果司机冲红灯、并造成交通意外和引致人命伤亡，更会被扣10分；触犯交通法例的司机会被罚款、扣分、停牌，甚至监禁等，相信现行法例足以阻吓，提高司机扣分建议实不必要。

　　香港交通非常繁忙，路面情况变化急速，加上职业司机工作量及心理压力俱大，提高引发交通意外的风险，司机们实需市民的支持及关怀。加重刑罚建议一旦落实，只会对为口奔驰及「手停口停」的职业司机，造成更加沉重的负担，故并非解决问题的有效方法。

　　工会更指出政府不应将意外责任完全归咎於职业司机身上，反而应落实多项措施去减少意外发生：

1.      改善现行的交通设施

• 工会早於1996年已建议运输署效法内地，在繁忙交通点设交通灯倒数计时器，协助司机和行人更好地掌握路面情况。内地经验亦显示，设施有效减少交通意外，只可惜运输署拒绝有关建议。香港作为国际大都会，应该尽快地全面采用。

• 很多职业司机向工会投诉交通灯设计有缺点，容易酿成意外。因为大部份属直立式设计，当前面有大型车辆时，便会阻挡司机的视线，促成意外。工会建议仿效内地采用高空悬挂式交通灯，协助司机看清交通灯号，从而避免意外发生。

2.      借鉴境外成功经验

　　为保障道路使用者安全，海外采取各种减少交通意外的措施，包括长期在交通黑点设置警告牌或亮起警告性指示灯，提高驾驶人士和行人的警觉性；在交通流量大的地点设置仪器，自动调节交通灯的转换时间，疏导交通和降低造成交通意外的机会。

3.      加强宣传教育

　　单靠严刑峻罚对待职业司机，并非减低交通事故的有效办法，引导职业司机建立负责任的驾驶文化，才是更切实的做法，故加强宣传教育是首要工作，但政府显然做得不足。

　　例如，近年不少投身社会的人士，出任职业司机，政府却没有因应就业情况变化而加强新入职司机的宣传教育工作。虽然工会致力推广交通安全讯息，以提高职业司机的意识，但政府经常未能配合，因而减低宣传成效，政府有必要尽快改善。

 　　总括来说，交通意外不仅造成人命和财产损失，且为巿民构成心灵创伤，故应采取一切办法避免意外发生。工会建议政府增强运输硬件、软件建设，包括应增设及改善各种交通指示和监察仪器，加强与工会合作，更好地提高职业司机的交通安全意识。同时，政府应尽量体谅职业司机面对的困难，帮助他们减轻经营上的各种负担，使他们安心驾驶，从而减少发生交通意外的机会。