就今年货柜码头外判员工加薪事宜，货柜运输业职工总会在早前已展开新一轮接触会员及工友工作，包括在美孚设街站及透过whatsapp等形式向码头工友进行加薪问卷调查，收集他们对今年加薪的意见，经统计码头工友普遍都有加薪的诉求，综合工友意见及有关数据，要求加薪6%。 货柜运输业职工总会主席陈迪手表示，去年物价加幅显着，另外货柜码头工作时间长，难吸引新人入行，以内运货柜车司机为例，部份外判员工工时长达14小时，加上在交通配套及膳食安排方面仍追不上客运业及建造业的职业司机，长远会影响行业发展，故适当的薪酬调整，方可保障工友合理收入外，亦可吸引...
香港工会联合会妇女事务委员会(工联会妇委)一直关注妇女就业需要及权益的议题。多年来积极透过不同的渠道，促请政府加强对妇女权益的保障。就争取「全薪产假及延长至14週」，工联会妇委将发起一连串行动，包括遊行请愿、街头签名，以及约见劳工及福利局局长及妇女事务委员会。 工联会妇委於2018年3月2日，三八国际妇女节前举行请愿行动，并启动【争取「全薪产假及延长产假至14週」行动】，促请劳工及福利局局长罗致光尽快落实全薪产假及延长产假14週，让香港的人力及生育政策能与国际接轨；以及提醒妇女事务委员会作为一个高层次的中央机制应当协助政府落实《消除...
根据2017 年12 月28 日统计处公布的工资数据，政府发言人称「受惠於本地经济表现蓬勃，名义工资在二零一七年九月进一步稳健上升，而实质工资增长持续遍及各行各业」，但香港工会联合会职业训练及促进就业委员会（工联职训就业委）研究统计处的数据後发现，香港经济发展只能够令到股市及楼市不断屡创新高，大企业盈利年年上升，但打工仔却未能得到公平回报，实质工资更加出现「零升」、「实降」现象。 2004 年沙士後至2016 年的12 年间，打工仔每年实质工资平均只有0.28%的近乎零增长，此为「零升」现象。其次，「运输」，「进出口贸易、批发及零售」及「製造」三个行业...
汽车交通运输业总工会率同属下五间巴士分会（九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会及新大屿山巴士分会）1月29日举行记者会，向专营巴士公司提出今年全港专营巴士员工加薪8%的要求。 总工会发言人张子琦表示，从2017年的情况来看，本港经济录得实质增长，因此专营巴士集团的业绩亦颇为理想。在这种情况下，新创建集团在2017年的除所得税前溢利高63多亿港元，而载通国际在2017的上半年（截至6月30日止）的除税前盈利差不多有4亿5千万元，估计全年的收入约为9亿元，故完全有能力加薪给员工。另一方面，本港多项调查研究也显示，很多企业会在2018年加薪给员工，因...
服务业总工会属会护卫工会及清洁工会与工联会立法会议员陆颂雄，劳顾会劳方代表邓家彪召开记者会（12月4日），要求当局尽快检讨外判政策，因为自九十年代起，政府服务合约外判常态化，主要集中是非技术工种，包括保安、清洁、以及物业管理等方面，但是，外判制对劳动阶层造成严重剥削，除了政府招标计分倾向以「价低者得」，令工人的工资及工时难以得到合理的保障外，加上标準僱佣合约条文末完善、扣分制、服务人手数目要求等机制，未能对僱主起有效监察作用，令工人权益雪上加霜，被进一步剥削。 约三成转换房署外判合约时护衞员工遭减薪 据政府回覆资料显示...