「叮叮！叮叮！」穿梭在港岛大街小巷的电车缓缓开出，像是陪伴着香港电车职工会一步步迈入100周年。一世纪风雨兼程，工联会属下的香港电车职工会不忘初心，高举爱国爱港旗帜，致力争取和保障工友合理权益，全心全意为打工仔服务，深受电车工友们的拥戴。

工会走过艰辛愈发强大

　　电车是香港歷史悠久的陆上公共交通工具，1904年开始行驶，当时电车工友生活非常艰苦，为了帮助工友争取更多权益与福利，「香港电车工业竞进会」于1920年成立，1931年改名为「香港电车公司营业部华员职工存爱学会」，1937年更名为「存爱会」；1948年正名为「香港电车职工会」并沿用至今。

　　1949年底因物价高涨，工会为工友争取最起码的生活，要求改善待遇，继而发生1950年1月30日的「罗素街流血事件」及1954年的「庄士顿式除人事件」，工会奋力坚持，粉碎了资方的阴谋，并增强了工友间的团结。正因走过最黑暗艰难的日子，工会愈发强大，会员不断增加，至今仍不懈努力，为工友争取权益。

当年：去厕所时间都沒有

　　人称坚叔的工会名誉会长何志坚今年74岁，1969年加入工会，先后做过售票员和电车司机，见证工会发展半个世纪。回忆电车生涯，坚叔直言：「以前做售票员好辛苦，每日揹着打票机、钱袋和车票，穿插人丛中卖票，还要戴着帽子，厚厚的制服，像『监犯』似的。由于头班电车是凌晨5点开出，我3点就要出门上班，早出晚归，周而復始，非常疲惫。」眼见电车工友人工低、工时长，甚至「去厕所时间都没」，深明其苦的坚叔毅然加入工会，为工友出一分力。五十年以来，坚叔秉承前辈坚毅、奉献和传承的精神，尽心尽力争取权益、发展会务、培养后辈等，助工会发扬光大。

今日：不用再食「红灯饭」

　　「以前电车司机连食饭时间都沒有，只能趁交通灯亮红灯时赶紧『扒几啖』，俗称『红灯饭』。」坚叔笑说。工会副主席馀家豪回应道：「我们一直逐步争取，由无到15分钟、30分钟，2018年争取到40分钟食饭时间和饭钟钱。」馀家豪表示，除了吃饭时间，工会百年来为工友争取了不少权益和津贴，例如加薪、改善同工不同酬问题、退休续约车长津贴、颱风津贴、夜更车长津贴等。当然「革命尚未成功，同志仍需努力」，工会目前正努力争取表现花红、奖金拨入底薪、延长退休年龄至65岁等，希望可以继续完善工友待遇。

与工友「疫」境同行

　　2020年，新冠肺炎疫情影响了不少打工仔女的生计，电车工友也不例外。工会秘书林韡耀说：「疫情令电车工友减少了工作时间，变相导致收入减少，严重打击前缐员工士气，因此这阵子我们积极与电车公司沟通。」工会的努力渐见成效，成功让资方在短期内逐步恢復原有工程部员工每日30分钟补水，以及车长可以「炒双工」之安排。此外，工会亦有向工友派发口罩，纾解燃眉之急，在「疫」境下与工友同行。

书写百年史教育下一代

　　「踏入95周年时我就在想，能否在有生之年亲眼看到工会100周年？终于让我有幸见证到了，所以更希望为工会做些事，其中一样就是出书。」坚叔眼泛泪光说道。由前辈口述，到翻阅史料以及自身经歷，并邀请到着名作家馀非整理和撰写而成的这本心血结晶，蕴含多篇具歷史价值的文献，真实、细緻、生动呈现出工会百年工运歷史。坚叔希望这本书能够让更多人认识电车工会的百年史，用真实的歷史教育下一代。相信这不仅是坚叔的心愿，也是每一位曾为电车工会付出过的前辈和会员的共同愿景。

电车工友当年连吃饭时间都沒有，工会人员向工友送饭送水。（摄于1950年）

疫情期间，电车工会举行多次抗疫活动，向工友送赠口罩，纾解燃眉之急。

《竞进存爱 电车情怀–香港电车职工会百年史整理》（左）及其普及版《百年来电车工人生活故事》（右）已出版发售。